4月10日，中国汽车工业协会发布了2020年3月的汽车产销统计数据。

受到疫情影响，消费者对于汽车这种非生活必需品的高价消耗品的需求呈断崖式下跌。二月份我国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，同比下滑79.8%和79.1%。随着国内疫情的有效控制以及汽车厂商的逐渐复工复产，三月开始汽车市场也有了比较明显的回暖现象。

据乘联会发布的数据显示，2020年3月份的第一周，中国汽车同比下滑幅度为50%，第二周的同比下滑速度则为44%，第三周的同比下滑幅度为40%。整个三月份汽车产销分别为142.2万辆和143万辆，降幅比2月份明显收窄。

3月和4月份，各地政府为了刺激消费，推出为市民免费发放消费券等消费补贴政策，并得到了比较积极的反馈。为了振兴开年以来就持续低迷的汽车市场，各地政府也纷纷出台购车优惠政策。

1.限购政策放宽

浙江省鼓励放宽汽车限购条件，并提供财政支持，鼓励有条件的地区开展以旧换新的活动。杭州市在3月25日的公告中指出今年将一次性增加20000个小客车购车指标，对于一直苦于限购政策的消费者来说是一次难得的好机会。

2月20日，广东省政府印发政策措施提出鼓励广州深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

2.一次性购车补贴

广州市政府为了振兴汽车消费，对购买新能源汽车的消费者每台车提供1万元的综合性补贴，置换或报废二手车并在本市购买国六标准新车的消费者，每台提供3000元补助。

宁波市对消费者提供的购车补贴为：购买本地产销并上牌的消费者，每辆车可以一次性拿到5000元的补贴。

消费者在长沙指定经销商购买指定车企生产的车辆并在长沙上牌，可以获得每辆不超过3000元的，裸车价格3%的一次性补贴。

3.鼓励汽车集体采购

佛山市鼓励消费者进行汽车集体采购，对于同一位消费者一次性购买五台以上的大、中、重型客运及载货汽车，每辆给予5000元的补助，除此之外还有新车补贴等补助。

4.大型车展补贴及简化交易手续

珠海市对于符合规定的车展布展企业及销售企业给予补助及销售奖励，并简化二手车交易手续、汽车登记手续等。

5.免税政策

日前，在召开的国务院常务会议出台了新的促进汽车消费的政策：年底到期的新能源汽车补贴和免征车辆的购置税将会延长两年时间；从今年5月1日到2023年年底，二手车承销企业将被免去占销售额0.5%的增值税。

除了补贴、摇号限购以及税款方面的利好政策，消费者们还比较关注的就是汽车的年检会不会进一步取消。

汽车年检会取消吗

汽车年检是让很多人头疼的一个问题，如果车辆几次都无法通过年检就会被强制报废，而且年检时的流程比较繁琐，为了年检每年花费在汽车保养上的钱也比较多。所以近些年“取消年检”的呼声越来越高。

即使目前政府对于刺激汽车消费市场的欲求比较强烈，更是使出了“浑身解数”，但是在取消汽车年检上的可能性却是微乎其微的。年检的目的主要在于排除汽车上道后的安全隐患问题，即使取消后能够一定程度上提高汽车的销售量，政府也不会轻易实施。

受多种因素影响，我国汽车销售量连续两年持续走低，但是商务部消费促进司负责人却认为经过阶段性调整的平台期未来汽车市场将会有更大的发展空间。

汽车作为消耗品来说，需求主要还是跟着消费者的可支配收入来走的，所以稳定就业市场、恢复企业生产、尽快恢复经济活力都是从根本上刺激消费的重要举措。

但是不管怎么说对于一些刚需汽车的消费者来说，无论是放宽限制还是现金补贴，赶上这次政府发红利的机会绝对是一次重大利好，如果是一直考虑买车的小伙伴，不妨最近关注一下汽车市场行情。

综编自：经济日报新闻客户端、网通社、新华网客户端。