6月11日晚24点，国内成品油的调价窗口将再次开启。

不少车主都非常关注这次的调价，从3月份以来，国际原油的价格一直处于暴跌阶段，欧佩克原油国家与以俄罗斯为首的非欧佩克国家的价格拉锯战也使原油价格雪上加霜，甚至一度跌到负值。在这样的状况下，国内车主朋友们也并不需要太关心汽柴油的价格，国际油价始终低于40美元/桶的地板价。

甚至国内油价还出现了罕见的“5连停”，各地油价一直控制在5元左右的范围内，这样的油价在近几年当中都属于极低的水平了，不少车主称：今年给车加油，每加一次油就能省下不少钱，相当于赚钱。

但是从6月份以来的情况来看，国际原油的库存减少，原油价格猛的变得利好。由于10月和11月开始美国大豆处于出口旺季，在6月1日中国企业购买了3大船大豆的消息传出后，国际原油猛然拉升近3%，布伦特原油短线涨至39.55美元/桶，之后一直居于39美元/桶上方，离40美元的地板价非常接近了，所以，原油价格的再次走强很有可能带来的就是6月国内油价上涨的消息。

不过，车主朋友们也不必要太担心，据多家机构预测，本轮国际油价虽然持续上涨，但是在11日的调价中，还是很难超越地板价格的，大概率还是会触发价格保护机制，预计在6月28日的下一轮成品油调价中可能会存在油价上涨的情况。

今年国内油价的走势如何？

即将迎来的11日晚调价，其实是2020年国内成品油的第11次调价，之前已经完成了10次。由于国际油价的持续低迷，国内油价也并没有上升的情况。在10次调价中，上调零次、下调三次，搁浅七次，汽油总计下调了1850元/吨，柴油总计下调了1780元/吨。因此，国内油价也一直处于5元时代。本次调价过后，2020年的调价格局或将变为“零涨三跌八搁浅”。

不过随着最近国际油价的上涨趋势，以及国内外加快的复工复产，预计油价在不久之后就能够恢复到50美元以上的价格，那么国内油价也会结束长达了半年的5元时代，所以，车主们也一定要抓住最后的机会，目前油价还是最近4年以来的最低点，这可是多年难见的！

原油价格管理机制

最后给一些不太了解油价的朋友们介绍一下我们刚才多次提到的“地板价”。在我国的成品油定价机制中，存在着“地板价”和“天花板价”两个上下限。我国作为石油生产和进口大国，油价过高过低都会带来不同程度的不利影响。设定天花板价格和地板价，既不会因为原油价格过低就导致能源浪费、新能源的消极发展，也不会因为原油价格过高，给消费者产生难以承受的成本，这样稳定在可控范围内的价格，才能够使油价实现张弛有度、长期健康发展的目的。

总而言之，从最近的国际油价调整来看，油价确实产生了持续的上调，但是11日基本还是会触及地板价格，不会造成国内成品油价的上涨，但是下一次也就是6月28日的调价窗口开启后，还是很有可能涨到6元以上的水平的。

因此，如果最近会用油的车主朋友们也可以赶在今天调价之前加满油，再持续观察调整后的油价。

你的当地油价在这两个月有什么样的变化，一升油需要多少钱呢？欢迎在评论中留言！

综编自：南方财富网、沈阳网、中国质量万里行。