去过成都和青岛后，只想说，基建狂魔真的不是说说而已！

仅仅地铁，就能让你瞠目结舌！足够吊打济南好几年！

今天，我们就来看，地铁线路下的成都和青岛，济南。

1

说起修建地铁，一提起艰难，西安必然在列。

因为修着修着就挖到文物，难度之大，时间之长，让不少人为之惊愕。

就以西安地铁2号线为例，是第一条建成运营的线路，从2006年开始建设，然而通车时间竟然在8年后。

而在修建过程中，动用了专家100余位，古墓130多座，文物200多件。

这样看2号线真的是硕果累累。

其实，艰难的不止是西安，济南地铁是难上加难！

济南，山东的省会城市，在2019年只有两条地铁线路通车，第3条地铁线路也是今年刚通车。

在2020年，地铁里程排名第30名，运营里程比不上温州，甚至是最尴尬的南昌。

隔壁中国青岛又是跨崂山，又是跨海的修高架，修隧道，修地铁，而这边安静的异常。

基建往往跟财政相关，难道济南没钱？

在2020年济南GDP突破万亿，破万亿就意味着可以有更多的资源倾斜，可见底子并不差。

其实是因为泉眼，趵突泉让济南闻名全国，但也限制了济南的地铁建设。

首先，我们来看济南人民对地铁有多渴望。

位于济南章丘的开发商宝能为了凸显自己楼盘的溢价，把规划的8号线站点直接建好了。一个假的地铁站牌子的竖立，让不少人以为济南的地铁8号线建好了，于是不少人开始投诉。

为什么会引起大家的这么强烈的反应，因为济南当时只有两条地铁线路。

济南横跨主城的地铁2号线还没有通车，几十公里外的章丘就建好地铁了吗？

这让动不动主城就一锅粥的济南情何以堪。

而2021年，大家翘首以盼的地铁2号线通车了，于是，现在一搜索，就出现下列新闻：

在地铁1号线和3号线开通之时，更有段子出来：

隔着屏幕都感受到了喜悦与热情。

其次，济南提出修建地铁时间并不晚。

济南在80.90年都提出要修建地铁的建议，但是在2019年4月份济南的第一条地铁线路才运营。而贯穿东西的2号线也是在2018年才审批。

最后，济南最先修建的地铁线路并不在城市的发展总方向上。

我们都知道，济南是东西向发展的，特别是向东，然而济南的地铁1号和3号线都在郊区。

最大原因就是泉脉。

即使是连接东西的2号线也是地上和地下相结合的。

济南是为数不多的郊区先修建地铁的城市。

济南是迫不得已，而青岛则是大刀阔斧！

隔壁的青岛，为了拉大城市框架，可以说是呈现了遇山凿山，遇海跨海的魄力。

青岛为了发展即墨，直接地铁11号线跨过崂山，修了一条实力过硬的地铁。

划区，地铁11号线的修建，怪不得，呼啦啦的大批炒房客涌入，做自己的暴富梦。

现在为了西海岸，两条地铁线路1/2号线将要跨海至这里。

在平地造价地铁都需要费用非常高，这跨海跨山，不仅造价高，难度也大，真是厉害！

当你还在惊叹青岛地铁狂魔中，看了成都以后觉得都是渣渣！

2

修建地铁哪家强？扭头转向看西南！

2020年各个城市要是以地铁论英雄的话，成都一定是榜上有名。

先看成都去年的战绩：

截止到2020年12月31日，成都以运营里程557.8公里，在全国排名第三，仅此于上海，北京，力压广州，深圳。

2020年是成都地铁爆发的元年，在12月底，一天开通5条新线，这是相当有魄力的。

正因如此，直接把成都地铁抬进了第一梯队。

截止到目前为止，成都运行10余条地铁。

图片来源：成都地铁官方网站

密而远是成都地铁最大的特色。

地铁6号线起于郫都区止于双流区，横跨郫县、金牛、成华、锦江和高新等多个区域，全长约68.88km，是全国一次性开通里程最长以及站点最多的地铁线路。

将近70公里，意味着什么？郑州直接到开封还绰绰有余。

成都的地铁不仅远，还很密集，最典型的就是天府大道上，一条主干道，两条地铁线，这在全国都是非常少见的。

除此以外，在天府新区，有1/5/6/18等地铁线经过，一个新区都有数条地铁线路，背后实力雄厚。

从目前成都运营的线路来看，因为地理限制东边的地铁是少的。西边每个区域都有地铁，郫都区，温江，双流，甚至新津都有地铁10号线。

新区与地铁的关系是新区没有地铁是万万不能的。

在成都，目前虽然不少新区有地铁，但是并非每个版块都有价值。

3

2020年是地铁爆发的元年，特别是二线城市。

先来看一张2020年新增地铁线路运营表

数据来源RT轨道交通

一年新增线路总长1349.7公里，线路58条。其中成都，杭州，深圳，广州，西安新增的线路比较多。

一年1349.7公里，要知道2000-2010年10年增长1572公里。

而二三线地铁生猛则在2010年以后：

2010年以前，主要就是一线城市的地铁线路多，比如北京、上海、深圳、广州等。

而2010年以后，受四万亿的影响，以及经济的增长，基建红利顷刻间泄洪，地铁就是其中。

这个时候二线城市开始发力。

截至2020年地铁运营里程前15名城市历年增长情况：

图片来源：苏说财经

成都，武汉，重庆，南京，杭州，天津等城市的增长是非常明显的。

每个城市都都一个地铁梦，为了修建地铁，都开始拼了。

就比如西安，地铁修建那么艰难，也坚持不懈的在建地铁。运营里程在2020年排名前11名。

但是未来，地铁的修建将更加严格。

《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》这份文件中，提到严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。

也就是说地铁的门槛会提高。比如GDP和人口，只有达到标准才会审批。最典型的案例就是包头市，修建地铁就需要包头一年的收入，被国家叫停。

地铁有门槛，有些三四线城市就以城际铁路以及市域铁路为名义，修建地铁，因为这样门槛比较低，往后，这类地铁也被按下暂停键。

这样看来，不少城市的地铁梦要搁浅。

但是像成都，青岛，南京，杭州等这样的二线城市，将会继续爆发。

4

地铁的价值日渐突出，跟房地产也息息相关。

从这个角度可以判断以下几点：

1.没有地铁的城市价值是不大的。

2.地铁跟新区的关系，没有地铁的新区千万不要碰。有新地铁的新区谨慎选择。

3.主城区的环线价值比较大，有地铁加持会比较抗跌或者升值。

4.尽量选择处于城市发展主轴线上的地铁沿线，比如成都的天府和高新的1号线，郑州东部片区的地铁1号线，还有济南东部的2号线片区等等。