如何看待很多企业家成为“老赖”?他们真的不能坐飞机了吗?
银行港 2019-7-5
企业家成老赖最有名的当属乐视创始人贾跃亭了,多少声音呼吁着他回国,但那是不可能的,他的问题太复杂了,一时厘不清楚。 接下来就是ofo创始人,听说也成了老赖,不能坐飞机,不能坐高铁。曾是北大学子捐献母校最

  企业家成老赖最有名的当属乐视创始人贾跃亭了,多少声音呼吁着他回国,但那是不可能的,他的问题太复杂了,一时理不清楚。

  接下来就是ofo创始人,听说也成了老赖,不能坐飞机,不能坐高铁。曾是北大学子捐献母校最多的企业家黄怒波,听说也成了老赖。这一两年的企业经营环境不知道怎么了,到底是这么个体的原因,还是环境原因,更集中地产生出企业家老赖。

  一者,当然是被动的,企业发展过快,扩从过猛,突然发现合同执行不了了,一些欠款还不上了,把各种资产卖掉、抵押掉也还不清了。

  我在想这波老赖潮中,是否有些是主动变成老赖的,因为各方债务纠缠在一起,a方欠我20亿,我怎么都要不回来,我欠b方10亿,虽然我可能可以还这10亿,但我不会傻到去还它,变成30亿的坏账吧。如果直接烂掉了,只算10亿的坏账吧。

  另一个我比较迷糊的是,这些企业家如果不能坐飞机,又不能坐高铁,那怎么出游呢,只能自己开车,或者说坐普通火车?

  另一类老赖,是短暂型的,或许他不认可法院的判决,或者不认为债权方会诉诸法庭,成为老赖被执行不能坐飞机时才发现,于是赶紧把钱还上,这些人和主动成为老赖的,一定非常不服气。

  老赖企业家的一些正式诉求如果不给予必要关注的话,很多冤气、怨气,让现在的经济环境好像更艰难了许多。

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